Moverse en bicicleta por Nueva York
La ciudad de Nueva York va a contar con un sistema de alquiler de bicicletas a partir del verano de 2012. Para ello se está involucrando a los residentes de la ciudad a través de talleres comunitarios, demostraciones con bicicletas, y un sistema de mapa on line donde sugerir diferentes ubicaciones para las estaciones.
Esta iniciativa está dirigida por el departamento de transporte de la ciudad. El programa será financiado por un patrocinio privado. Aunque el programa de tarifas aún no ha sido presentado, pero se comenta que habrá un abono con un costo menor a una Metrocard mensual de transporte público.
Después del éxito de redes como la Vélib en París y Capital Bikeshare en Washington DC, el New York City Bike programa de acción también espera sacar provecho de la popularidad de los métodos de transporte alternativos en las comunidades activas y socialmente consciente de la ciudad.
De acuerdo a NYC DOT, el uso de la bicicleta se duplicó con creces entre los años 2005 y 2009, y sigue creciendo cada año. Para hacer frente a la demanda, se incrementaron los kilómetros de carriles bici entre 2007 y 2011. Para el 2017, se esperan triplicar.
El nuevo sistema incluirá más de 10.000 bicicletas en más de 600 estaciones, y es parte de un esfuerzo mayor para convertir a Nueva York una de las ciudades más amigables del mundo. El programa está programado para dar inicio el próximo verano.
Sin duda una buena noticia para los residentes en la ciudad y los viajeros que visitan esta magnífica urbe.
Moverse en autobús por Nueva York
Aparentemente puede resultar caótico, o prácticamente imposible, ubicarnos en Nueva York y llegar a nuestro destino gracias al autobús. A pesar de que hay cientos de líneas, es mucho más sencillo de lo que nos imaginamos tomar el autobús correcto.
Muchas veces es suficiente con acercarnos a la parada y tomar el primer autobús que venga, de esta forma avanzaremos entre las calles de forma rápida. Además, en cada parada, nos encontraremos el mapa de las líneas que ahí paran y planos de la zona en la que estamos para facilitar nuestra ubicación y ver hacia donde queremos ir.
El servicio de autobuses en Nueva York está dividido en 5 zonas, cada una de estas zonas pertenece a los distritos que componen la ciudad. Las zonas en las que presta servicio son: Manhattan (M), Brooklyn (B), Queens (Q), Bronx (Bx) y Staten Island (S).
El nombre de las líneas de autobuses está formado por el nombre de la zona en la que presta servicio más el número de la línea. Así, por ejemplo, la línea M60 se trata de la línea 60 que circula por Manhattan (M) yla línea B52 es la línea 52 que recorre una zona de Brooklyn (B).
Si esto no lo vemos claro y queremos saber de antemano que autobuses deberemos coger para ir a nuestro destino, podemos entrar en la web oficial del servicio de transporte donde hay varios mapas que tenemos la posibilidad de consultar tranquilamente mientas planificamos el viaje desde casa, o una vez estamos en el hotel. También podemos consultar si hay alguna incidencia en el servicio. Tenemos la oportunidad de encontrar mapas para Manhattan (M), Brooklyn (B), Queens (Q), Bronx (Bx) y Staten Island (S).
Una de las particularidades que debemos tener en cuenta es que, al igual que ocurre en el metro con los trenes “express”,no todos los autobuses paran en todas las paradas. Se trata de los autobuses “limited” que, gracias a no tener tantas paradas, pueden llegar al destino de forma bastante más rápida que los autobuses normales, que sí realizan todas las paradas.
En cuanto al precio de los autobuses, el billete sencillo tiene un precio de 2,5$ y para realizar el pago debemos llevar monedas sueltas, ya que no está permitido el pago con billetes. Si vamos a usar el autobús de forma habitual para nuestros desplazamientos por la ciudad, es mejor que nos hagamos con una tarjeta MetroCard ya que nos facilitará mucho las cosas.
Con esta tarjeta podemos realizar transbordo entre las líneas de autobús o el metro durante un periodo de 2 horas. En caso de que hagamos el pago en efectivo, debemos pedirle al conductor un billete para hacer transbordo y, en este caso, sólo es válido para otro autobús.
El servicio de autobuses de Nueva York, al igual que el metro, funciona durante las 24 horas del día de forma interrumpida. Una peculiaridad que seguramente agradezcamos es que entre las 10 p.m. y las 5 a.m. podemos decirle al conductor que pare en el sitio que nosotros le solicitemos, dentro de la ruta obviamente, sin necesidad de tener que detenerse justo en la parada.
En la ciudad de Nueva York, para recorridos cortos, el autobús es sin duda la mejor opción. En cambio, para trayectos largos, lo ideal es usar el metro ya que se mueve mucho más rápido y nos permite estar en el otro lado de la ciudad en pocos minutos.
Los autobuses también son el transporte elegido por las personas mayores y los discapacitados, ya que el metro no se encuentra adaptado para facilitarles su uso.
Moverse en metro por Nueva York
Inaugurado en 1904, con más de 1000 km de vías y cerca de 500 paradas, el metro de Nueva York es el más grande de todo Estados Unidos y uno de los más grandes de todo el mundo.
Acostumbrados a otras líneas de metro más modernas, el metro de Nueva York acusa un poco el paso de los años. Sus estaciones son antiguas y pequeñas para la gran cantidad de gente que las usa a diario, por lo que resultan un poco agobiantes. A causa de esto, la limpieza deja algo que desear y hasta podemos ver alguna rata por los pasillos o andenes.
Pese a esto, en la ciudad de Nueva York, una de las mejores opciones a la hora de desplazarnos es hacerlo en metro. Tiene gran cantidad de líneas y nos podemos mover de forma rápida hasta cualquier punto que necesitemos ya que prácticamente podemos llegar a cualquier rincón de la ciudad.
Si la estación en la que estamos no hay una línea que nos lleve de forma directa a nuestro destino, siempre podemos realizar los transbordos necesarios. Evitando el tráfico de la superficie, el uso del metro nos ahorra el tiempo que puede suponer el mismo recorrido en autobús.
El metro de Nueva York consta de 24 líneas y sus nombres pueden ser tanto números (1, 2, 3, 4, 5, 6, 6, 7, 7) como letras (A, B, C, D, E, F, G, J, L, M, N, Q, R, S, Z). Ésta es la web oficial de la empresa municipal de transportes (MTA), donde podemos ver toda la información relativa al servicio, incidencias,líneas,planos y una gran cantidad de información. También nos podemos descargar éste mapa en formato .PDF en nuestro ordenador, imprimirlo y llevarlo siempre con nosotros para no perdernos.
Algo que nos resultará muy útil es poder acceder al servicio desde nuestro Smartphonedesde aquí y consultar cualquier duda o contratiempo que nos pueda surgir.
La frecuencia de paso de los trenes está entre los 2 y 5 minutos en las horas punta (de 6:30 a 9:30 y de 15:30 a 20:00), entre los 5 y 10 minutos a mediodía y entre los 10 y 15 minutos hasta la medianoche. Desde medianoche hasta las 6:30 de la mañana los trenes pasarán cada 20 minutos aproximadamente.
El funcionamiento de la red de metro es interrumpido, funciona las 24 horas del día al igual que los autobuses, si bien de noche no están todas las estaciones abiertas ni encontraremos trabajadores a los que consultar alguna duda.
El precio de un billete sencillo de metro es de 2,50$ y, dado que no se puede pagar en efectivo, nos debemos hacer con una tarjeta MetroCard que podemos usar tanto en el metro como en los autobuses.
Antes de tomar las escaleras hacia una de las estaciones de metro, tenemos que tener claro hacia donde queremos ir. Esto es así porque la boca en la que nos encontramos tiene un sentido y la que encontramos cruzando la calle, por ejemplo, va hacia el otro sentido. Con esto queremos decir que no están comunicadas las bocas de metro en su interior, por lo que si nos equivocamos, debemos salir a la calle y tomar la entrada correcta.
También tenemos que conocer que hay dos tipos de trenes, los normales y los “express”. Al igual que ocurre con los autobuses “limited”, los trenes “express” no realizan paradas en todas las estaciones, por lo que si queremos recorrer una gran distancia de forma rápida, es la mejor opción.
Moverse en taxi por Nueva York
Bien si vamos cargados con las maletas, estamos cansados después de un duro día de compras, queremos disfrutar de la comodidad y amplitud de un taxi, o simplemente porque nos apetece, el taxi es una muy buena alternativa al metro y el autobús en Nueva York.
Su funcionamiento es suficientemente eficaz y es otro medio de transporte que podemos tener muy en cuenta a la hora de realizar nuestros desplazamientos por la ciudad.
Para evitar pensar que estamos haciendo un recorrido excesivo para llegar a nuestro destino o bien como método de entretenimiento, los taxis en Nueva York tienen una pantalla para distraernos con un GPS incorporado para poder seguir nuestra ruta.
Aunque muchas veces vemos que hay taxis por todas partes, dato que es cierto, cuando tenemos que abrir el paraguas y comienza a llover resulta un transporte ideal para ir de puerta a puertasin necesidad de empaparnos de agua en el trayecto que hay hasta las paradas de autobús o metro. Es en estos momentos cuando más escasean los taxis ya que el resto de la gente piensa lo mismo, por lo que tenemos que estar ágiles a la hora de parar un taxi y subirnos.
El precio de los taxis en Nueva York es más asequible de lo que en un primer momento nos podamos imaginar. Por ejemplo, un desplazamiento por Manhattan nos puede salir aproximadamente por 10$, precio bastante similar a un trayecto en taxi por una ciudad española.
Los desplazamientos a los aeropuertos tampoco son excesivamente caros, el trayecto hasta el aeropuerto de JFK nos puede salir por unos 45$. El viaje hasta el aeropuerto de La Guardia es más barato, se sitúa entre los 20$ y los 30$. En el extremo opuesto tenemos el transporte hasta el aeropuerto de Newark (el más alejado de los tres), donde el viaje puede costarnos entre los 50$ y los 70$.
También es bueno saber las tarifas exactas que se aplican para estar tranquilos y seguros de que no se pasan con los precios. Las tarifas de los taxis son las siguientes:
– Bajada de bandera: 2,50$.
– Trayecto de 0,20 Millas (unos 320 metros): 0,40$ (el km sale en 1,24$).
– Cada minuto que permanece parado o circula a menos de 20 km/h: 0,40$.
– Impuestos municipales: 0,50$.
– Suplemento de nocturnidad (de 8 p.m. a 6 a.m.): 0,50$.
– Suplemento de hora punta (de 4 p.m. a 8 p.m.): 1$.
Por último las propinas no son obligatorias, pero habitualmente se suele dejar una propina al taxista entre el 10% y el 15% del viaje. Si esto nos parece excesivo, lo mínimo que se suele hacer es redondear hasta el siguiente dólar.
